Jan
17

Конституционный Суд признал недопустимым применение в России смертной казни. Это решение основано на международно-правовых обязательствах нашей страны, полностью соответствует конституционным принципам и прогрессивным юридическим воззрениям.

С известной точки зрения занятая судьями позиция могла бы быть названной и мужественной, поскольку она идет вразрез с мнением большинства российских граждан, ратующих за сохранение и активное использование самой суровой меры уголовного наказания. Могла бы, если бы не одно существенное обстоятельство: за отказ от смертной казни не раз выступал Владимир Путин.

В связи с этим возникает естественный вопрос: какое решение мы получили бы от высшей судебной инстанции, если бы главный руководитель государства имел другую точку зрения? Не услышали бы мы из уст Председателя Суда столь же юридически виртуозную аргументацию допустимости и даже необходимости сохранения рудиментарного уголовно-правового института?

Вопрос не праздный, если вспомнить, за последние десять лет Конституционный Суд не принял ни одного (!) решения, противоречащего позиции Президента и его администрации, признал соответствующими основному закону все до одного оспариваемые нормативные правовые акты, принятые или инициированные главой государства. А ведь среди них были весьма сомнительные с точки зрения демократических и федеративных основ конституционного строя постсоветской России.

Смею утверждать, что за время правления Владимира Путина Конституционный Суд из органа, призванного поправлять правовые ошибки и нарушения всех ветвей власти, в том числе и президентской, превратился в инструмент квази-юридического оправдания сформированного политического режима и действий его столпов. В этих целях сам он подвергся серьезным кадровым и организационным изменениям. Самостоятельность этого, как, впрочем, и любого другого звена, судебной системы допускается лишь в вопросах, которые не задевают курса руководства страны на поддержание «вертикали власти» и основ номенклатурно-олигархического порядка.

При всем том нынешняя власть при всей своей неэффективности в плане модернизации страны, к счастью, некровожадна и действует с некоторой оглядкой на мировое общественное мнение. Что главным образом и позволило Конституционному Суду сохранить лицо при рассмотрении вопроса о судьбе смертной казни. Боюсь, что в следующий раз, когда позиция руководства страны не будут столь выверена в правовом отношении, нам повезет значительно меньше. Потому что придется вновь испытывать стыд за облаченных в судейские мантии людей, ощущающими себя не независимыми защитниками права и закона, а вассалами, находящимися на службе у сюзерена.

Jan
04

Депутаты Госдумы на заседании в пятницу, 13 ноября, приняли в третьем окончательном чтении закон, предусматривающий резкое повышение акцизов на пиво. Об этом сообщает РИА Новости.

Так, на крепкое пиво (с долей спирта свыше 8,6 процента) ставка акциза вырастет в 2010 году примерно на 50 процентов - до 14 рублей за литр. В 2009 году акциз на крепкое пиво составляет 9,8 рубля за литр. Ставка акцизов на легкое пиво (доля спирта 0,5-8,6 процента) увеличится в следующем году в три раза - до 10 рублей за литр.

Акцизы на слабоалкогольные напитки, в том числе коктейли, и вино крепостью менее 9 градусов будут в течение ближайших трех лет повышаться в среднем на 30 процентов ежегодно. Ставки акциза на крепкий алкоголь с долей спирта свыше 9 процентов до 2012 года планируется оставить без изменений, а в 2012 году - проиндексировать на 10 процентов.

Благодаря повышению акцизов на пиво, которое занимает свыше 90 процентов российского алкогольного рынка, правительство страны планирует отчасти восполнить дефицит бюджета следующего года. В частности, Минфин России рассчитывает на дополнительные поступления в федеральный и региональные бюджеты в размере около 65 миллиардов рублей в 2010 году.

Между тем, против резкого увеличения акцизов на пиво выступали российские пивоваренные компании. По их мнению, принятие указанного закона может привести к "пивной катастрофе" в России, сокращению рабочих мест в отрасли, а также росту потребления водки россиянами.

Dec
20

На сегодняшний день электронная коммерция является наиболее развитой и воплощенной в жизнь сферой цифровой экономики. Чтобы исследовать экономическое и социальное воздействие электронной коммерции, в первую очередь, необходимо иметь понятие что такое электронная коммерция. Всевозможные источники по-всякому предопределяют электронную коммерцию. В более узком разумении электронная коммерция (e-coomerce) - это торговля в Internet. В широком постижении - бизнес в глобальных сетях.

Интернет коммерция (E-commerce) - это сфера цифровой экономики, охватывает множество торговых и финансовых транзакции, которые проводятся с содействием компьютерных сетей, а также бизнес-процессы, которые связанны с проведением этих транзакций.

К электронной коммерции можно причислить электронный обмен информацией (Electronis Data Interchange), электронное движение капитала (EFS), электронную торговлю (E-Trade), электронные деньги (E-Cash), электронный маркетинг (E-Marketing), электронный банкинг (E-Banking), электронные страховые услуги (E-Insurance).

Электронная коммерция уже существует практически тридцать лет, начиная с тех моментов, когда в первый раз компьютерная система Рейтерс стала использоваться для осуществления операций на фондовых биржах. Однако первоначальные продажи товаров через Internet были зарегистрированы только в 1995 году, в связи с этим глобальный характер электронная коммерция обрела 6 лет назад.

Субъектами электронной коммерции являются:

- домашние хозяйства;
- фирмы;
- страна; Read more...

Dec
17

Швейцарская компания RosUkrEnergo, половина которой принадлежит "Газпрому", вчетверо увеличила сумму иска к "Нафтогазу Украины", пишет газета "Ведомости". Теперь RosUkrEnergo намерена истребовать через стокгольмский арбитраж более 8 миллиардов долларов за 11 миллиардов кубометров газа, которые "Нафтогаз" считает своим.

Напомним, что в марте 2009 года на Украине разгорелся громкий газовый скандал. RosUkrEnergo считала, что 11 миллиардов кубометров газа, закачанных в украинские газовые хранилища, принадлежит ей, однако "Нафтогаз" взял топливо себе. Правительство Украины поддержало госкомпанию.

В 2006-2008 годах газовый трейдер RosUkrEnergo был эксклюзивным поставщиком газа на Украину. Он купил около 60 миллиардов кубометров среднеазиатского топлива у "Газпрома" и продавал его Украине, Венгрии и Польше. С 2009 года эта компания, вторая половина в которой принадлежала бизнесмену Дмитрию Фирташу и его младшему партнеру, была исключена "Газпромом" из схемы поставок топлива на Украину, а "Нафтогаз" и "Газпром" подписали прямой контракт сроком до 2019 года. На этот момент у трейдера оставалось 11 миллиардов кубометров газа в подземных хранилищах Украины.

Увеличение требований до 8,26 миллиарда сложилось в результате суммирования возмещения стоимости 11 миллиардов кубометров газа (4,95 миллиарда долларов), а также многочисленных штрафов и пени.

Стоит отметить, что RosUkrEnergo сейчас также судится и с компанией EMFESZ, которая ранее принадлежала Фирташу, но в апреле 2009 года была продана ее менеджментом швейцарской RosGas AG, собственники которой неизвестны. Венгерская компания требует с газового трейдера 1,78 миллиарда долларов. RosUkrEnergo во встречном иске требует от EMFESZ 500 миллионов долларов за долги по поставкам газа.

Сейчас "Нафтогаз", являющийся крупнейшей компанией на Украине, выживает лишь благодаря государственной помощи. Общий объем внешнего долга "Нафтогаза" составляет 1,7 миллиарда долларов.

Dec
14

Вчера президент Дмитрий Медведев выступил на Международной министерской конференции по дорожной безопасности, которая собрала в Москве делегатов из 150 стран. Смертность в ДТП стала одной из острейших глобальных проблем, и Россия хочет стать в авангарде по борьбе с ней. Возможно, она даже окажет финансовую поддержку для строительства дорог в странах, где они еще хуже, чем в России.

Цель мероприятия, которое проводится по резолюции Генассамблеи ООН, - обмен опытом и координация совместных мер по сокращению смертности в результате ДТП. Масштабы проблемы угрожающие: ежегодно на дорогах мира погибают 1,3 млн человек, а еще 50 млн получают увечья. При нынешней тенденции через десять лет смертность вырастет до 2 млн в год. ДТП уже на первом месте среди причин молодежной смертности, а в развивающихся странах это еще и непоправимый удар по экономике - там ущерб от аварий достигает 1,5% ВВП и порой превышает объемы международной помощи. Read more...

Потребление памяти: 10.82MB